摘要：目前安全法蘭式壓力變送器系統(tǒng)（ＳＩＳ）的配置越來越規(guī)范，但是在其安全生命周期內(nèi)，許多在役ＳＩＳ沒有按要求實施測試維護，部分ＳＩＳ甚至沒有測試維護計劃。在工程設(shè)計階段應(yīng)考慮并設(shè)計ＳＩＳ測試維護有關(guān)的設(shè)施，對ＳＩＳ功能測試維護設(shè)計實現(xiàn)的方式進行論述，重點論述了測量法蘭式壓力變送器的維護旁路設(shè)置，測量法蘭式壓力變送器故障時“壞值”信號的處理，#終元件的兩種測試維護方式及設(shè)施設(shè)計配置要求等有關(guān)內(nèi)容。

近年來，對于石油化工行業(yè)安全儀表系統(tǒng)（ＳＩＳ）的設(shè)計，guojia標準、行業(yè)標準及原guojia安監(jiān)總局文件等都明確提出了ＨＡＺＯＰ分析、安全完整性等級（ＳＩＬ）評估和ＳＩＳ設(shè)置等要求，ＳＩＳ的設(shè)計日益完備，投用率也日益提高。隨著ＳＩＳ配備的普及，ＳＩＳ的安全生命周期的概念也隨之引起業(yè)界及監(jiān)管部門的關(guān)注，主要關(guān)注點是在安全生命周期內(nèi)如何保證ＳＩＳ滿足安全等級要求。安全生命周期是指從項目概念設(shè)計階段開始到所有法蘭式壓力變送器安全功能不再適用時為止，所發(fā)生的法蘭式壓力變送器安全功能實現(xiàn)有關(guān)的所有活動，主要包括：過程危險和風險評估、保護層的安全功能分配、ＳＩＳ技術(shù)要求、ＳＩＳ設(shè)計和工程、ＳＩＳ集成調(diào)試運行和確認、ＳＩＳ操作維護和變更、ＳＩＳ停用等主要階段。本文重點討論如何進行ＳＩＳ測試維護功能的設(shè)計。

１　問題的提出

隨著ＳＩＳ在安全功能領(lǐng)域的普及應(yīng)用，作為生命周期的一部分，ＳＩＳ的測試維護并沒有同步跟上。在設(shè)有ＳＩＳ的工藝裝置運行過程中，用戶對不時出現(xiàn)的ＳＩＳ故障，往往是被動地處理問題，在處理不當或者ＳＩＳ隱性故障出現(xiàn)時，非計劃性停車時有發(fā)生。通常ＳＩＳ故障造成的非計劃停車，使工廠主管領(lǐng)導對ＳＩＳ產(chǎn)生誤解，甚至懷疑安全設(shè)計過度。工廠法蘭式壓力變送器維護部門更是被動地疲于應(yīng)付，甚至不知道如何實施ＳＩＳ的測試維護，更沒有完善的ＳＩＳ測試維護計劃，更甚至由于#終元件的隱性故障，在需要聯(lián)鎖停車時，#終元件卻不能執(zhí)行停車動作，因此可能會造成災難性的后果。產(chǎn)生上述問題的原因是多方面的、系統(tǒng)性的。

shou先是在工程設(shè)計環(huán)節(jié)沒有對ＳＩＳ的測試和維護環(huán)節(jié)做好規(guī)劃；其次是用戶沒有編制ＳＩＳ測試維護計劃，缺少ＳＩＳ測試維護規(guī)程。上述兩個方面造成了ＳＩＳ缺少安全合理的測試維護方式及方法，安全測試維護設(shè)備不健全，無法進行定期測試維護。

ＳＩＳ主要包括測量法蘭式壓力變送器、邏輯控制器系統(tǒng)、#終元件及線路系統(tǒng)等，

ＳＩＳ的測試范圍應(yīng)包括上述整個系統(tǒng)。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展以及冗余容錯、診斷技術(shù)的應(yīng)用，邏輯控制器系統(tǒng)完全可以通過周期性的自動測試和診斷滿足長達４ａ一個生產(chǎn)周期的應(yīng)用。但是，自動診斷技術(shù)并不能將ＳＩＳ全部故障危險檢測出來，例如變送器測量管路的堵塞、電磁閥的銹蝕、切斷閥閥芯的卡死等。測量法蘭式壓力變送器的技術(shù)提升和冗余設(shè)置，使得測量法蘭式壓力變送器造成的誤停車率大幅降低，故障率較高的地方是#終元件。ＳＩＳ的測試維護主要是對測量法蘭式壓力變送器和#終元件的測試維護，也是本文重點介紹的內(nèi)容。

２　測試維護周期的要求及確定

ＳＩＳ測試維護是指對ＳＩＳ進行周期性的物理測試和功能檢查，確保在其安全生命周期內(nèi)，ＳＩＳ處于要求的完好狀態(tài)。在ＳＩＳ設(shè)計階段應(yīng)考慮如何實現(xiàn)ＳＩＳ的測試維護，這是安全生命周期的重要一環(huán)。

目前新建石油化工裝置一般的生產(chǎn)運行周期是４ａ甚至更長。當ＳＩＳ測試時間間隔小于工藝裝置預定的運行周期時，需在不中斷工藝裝置運行的情況下對ＳＩＳ進行測試和維護，因此應(yīng)設(shè)計

ＳＩＳ在線測試維護設(shè)施，測試的目的是檢測出未能自動診斷出的隱性故障，并將系統(tǒng)恢復到完好的狀態(tài)，確保ＳＩＳ持續(xù)地符合安全功能設(shè)計要求。

ＳＩＳ測試時間間隔是由安全功能的ＳＩＬ等級確定的，縮短測試時間間隔是提高ＳＩＬ等級的措施之一。測試時間間隔在ＳＩＬ等級確定時就應(yīng)該確定下來了，根據(jù)以往設(shè)計項目的經(jīng)驗，#小測試時間間隔一般要求：現(xiàn)場傳感器為１ａ；邏輯控制器為１ａ；切斷閥為１～４ａ，其中切斷閥的測試時間間隔除了本身的ＳＩＬ等級之外，還和所在的應(yīng)用工況有很大的關(guān)系。在易堵塞或結(jié)焦工況的切斷閥，其#小測試時間間隔應(yīng)要求相應(yīng)縮減，宜要求為６ｄ或１ａ。

３　測量法蘭式壓力變送器的測試維護

測量法蘭式壓力變送器通常為現(xiàn)場傳感器，現(xiàn)場傳感器的測試內(nèi)容因傳感器種類不同而有所差別，一般包括測量精度、量程范圍、重復性、信號輸出特征等，為實現(xiàn)對測量法蘭式壓力變送器的測試維護，shou先應(yīng)進行測試維護旁路功能的設(shè)計。

３．１　測試維護旁路

應(yīng)為每個現(xiàn)場傳感器的輸入信號設(shè)置維護旁路，以便在測試維護時屏蔽該輸入信號。維護旁路通常為有啟用權(quán)限的ＳＩＳ軟旁路開關(guān)，在“允許測試維護旁路”硬開關(guān)置于允許位置后，法蘭式壓力變送器維護人員投用“測試維護旁路”軟開關(guān)，方可開始對一次測量元件進行測試維護工作。一次元件測試維護旁路典型邏輯如圖１所示。

當測量法蘭式壓力變送器為１組變送器時，例如對于“２ｏｏ３”功能冗余設(shè)置的３臺變送器，測試維護旁路的設(shè)置有２種方式：地衣種方式是為該組變送器設(shè)置１只測試維護旁路開關(guān)，即３臺變送器共用１個旁路；第二種方式是每１臺變送器設(shè)置１只測試維護開關(guān)。上述兩種方式各有優(yōu)、缺點，地衣種方式是強烈tuijian優(yōu)先使用的，因為在變送器故障及測試維護期間，它降低了人為錯誤引發(fā)的風險概率。

所有測試維護有關(guān)的開關(guān)均應(yīng)處于受控狀態(tài)。將“允許測試維護旁路開關(guān)”置于允許旁路位置時，應(yīng)在相關(guān)的操作員控制臺或界面上激活一個不可取消、不可復位的#高級別“功能旁路”報警，所有的旁路動作應(yīng)在控制系統(tǒng)中有記錄。需要強調(diào)的是，旁路功能不應(yīng)屏蔽相應(yīng)輸入信號的預報警、停車報警或其他的報警功能，更不能屏蔽緊急停車開關(guān)信號和火焰監(jiān)測信號。

３．２　“壞值”處理

合理運用變送器的“壞值”處理報警功能，能夠及時有效地判斷測量法蘭式壓力變送器的故障情況，并在規(guī)定的條件下對變送器輸入信號進行旁路，以完成變送器的故障維護工作。

ＳＩＳ變送器應(yīng)有高、低“壞值”處理機制。“壞值”能表明變送器內(nèi)部存在故障，即變送器電子部件已損壞，或者是發(fā)生了變送器線路開路或短路故障。“壞值”應(yīng)在高和低兩個方向上均能被辨識出。對于“２ｏｏ３”表決的變送器，每臺變送器應(yīng)組態(tài)為在檢測到故障時，信號輸出應(yīng)能驅(qū)動停車，輸出信號應(yīng)用于表決停車。對于“１ｏｏ１”表決的變送器，變送器應(yīng)組態(tài)為在檢測到故障時，輸出為驅(qū)動停車相反的信號，即不觸發(fā)聯(lián)鎖停車，前提是要觸發(fā)與功能旁路相同的#高級別報警，維護人員應(yīng)盡快進行相關(guān)變送器的維護。

ＳＩＳ檢測到變送器“壞值”時，系統(tǒng)應(yīng)激活#高級別的“功能旁路”報警，同時也應(yīng)產(chǎn)生一個次高級別的變送器“壞值”報警。“壞值”的設(shè)定值必須要依據(jù)具體使用的變送器的飽和值和故障值謹慎選擇，典型的“壞值”設(shè)定值低值一般為３．６５ｍＡ，高值一般為２０．８ｍＡ。

４　#終元件的測試維護

ＳＩＳ#終元件一般包括切斷閥、開關(guān)裝置、電機及其附屬元件。本文以切斷閥為例闡述#終元件的測試維護。ＳＩＳ切斷閥一般為氣動或液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥，動力源中斷時應(yīng)使執(zhí)行機構(gòu)動作到其固有的故障位置。目前很多工程對ＳＩＳ切斷閥實施在線測試缺少考慮，測試時間也往往是裝置停工檢修一起進行，對測試時間間隔的要求不明確，缺少保證ＳＩＳ完好的測試計劃。實現(xiàn)切斷閥在線測試維護的方法不少，目前主要應(yīng)用的方法有部分行程測試（ＰＳＴ）和全行程測試（ＦＳＴ）。

４．１　部分行程測試

部分行程測試（ＰＳＴ）是指對ＳＩＳ切斷閥門進行部分行程開或關(guān)的動作測試，并推斷出ＳＩＳ切斷閥是否具備要求的安全功能。ＰＳＴ行程設(shè)定值通常為１０％～２０％，ＰＳＴ測試過程不應(yīng)造成工藝流量的明顯變化，以免造成工藝裝置生產(chǎn)運行的波動。ＰＳＴ功能通常有兩種實現(xiàn)方式：一種是電磁閥等氣動附件加位置開關(guān)或檢測模塊，讓電磁閥短時間斷電，造成閥門失氣后動作，一旦閥門動作到設(shè)定的位置通過行程開關(guān)或檢測模塊反饋，使電磁閥上電，閥門回到正常位置；另一種是通過帶ＰＳＴ功能的閥門定位器實現(xiàn)，這種智能型閥門定位器也可以實現(xiàn)就地和遠程操作，通過程序設(shè)定部分行程值。由于ＰＳＴ功能的智能閥門定位器實現(xiàn)了測試功能的集成，同時也易于安裝和實施。除此之外也有機械限位等其他方式。

４．２　全行程測試

全行程測試（ＦＳＴ）是指對ＳＩＳ切斷閥門進行全行程開或關(guān)的動作測試，并依據(jù)測試結(jié)果判斷出ＳＩＳ切斷閥是否具備要求的安全功能。對于故障關(guān)閉的ＳＩＳ切斷閥，應(yīng)設(shè)置旁路閥用于ＦＳＴ。對于故障打開的ＳＩＳ切斷閥，應(yīng)在ＳＩＳ切斷閥的上游或下游設(shè)置切斷閥用于ＦＳＴ。用于ＦＳＴ功能的旁路或切斷閥均應(yīng)有鉛封設(shè)施，并鉛封在安全位置。ＦＳＴ測試設(shè)施配置如圖２所示。

對于設(shè)置測試旁路閥的ＳＩＳ切斷閥，在ＳＩＳ切斷閥做全行程關(guān)閉測試前，應(yīng)打開旁路閥，ＳＩＳ檢測到旁路閥限位開關(guān)信號全開時，才具備ＳＩＳ切斷閥的測試條件，現(xiàn)場測試開關(guān)才能起作用。完成測試后，應(yīng)關(guān)閉旁路閥并進行鉛封。對于設(shè)置上游或下游切斷閥的ＳＩＳ切斷閥，在ＳＩＳ切斷閥做全行程開啟測試前，應(yīng)先關(guān)閉上游或下游切斷閥，ＳＩＳ檢測到上游或下游切斷閥限位開關(guān)信號全關(guān)時，才具備ＳＩＳ切斷閥的測試條件，現(xiàn)場測試開關(guān)才能起作用。完成測試后，應(yīng)開啟上游或下游切斷閥并進行鉛封。

４．３　測試方式的比較

上述兩種測試方式都是為了減少#終元件的隱型故障，提高ＳＩＳ切斷閥的可靠性，任何一種方式都存在以下優(yōu)缺點：

１）ＰＳＴ的優(yōu)缺點如下：

ａ）優(yōu)點。具有ＰＳＴ功能的安全型智能閥門定位器的應(yīng)用，使得ＰＳＴ便于實施。較少的測試設(shè)施的投入，降低了測試成本。ＰＳＴ只是對切斷閥進行了一部分行程測試，一般為行程的１０％～２０％，并沒有全部測試閥門的正常工作性能。只能在完成ＰＳＴ測試的基礎(chǔ)上，分析推斷ＳＩＳ切斷閥是否還具有要求的安全功能。

ｂ）缺點。ＰＳＴ測試過程存在造成誤停車的可能性。包括：ＳＩＳ切斷閥及智能閥門定位器附件等本身可能存在的故障造成誤停車；ＰＳＴ測試造成物料流量變化帶來的影響。尤其對于ＤＮ２００以下小口徑管道的ＳＩＳ切斷閥，ＰＳＴ測試可能造成物料流量變化較大，影響工藝生產(chǎn)過程。

２）ＦＳＴ的優(yōu)缺點如下：

ａ）優(yōu)點。ＦＳＴ能夠完成閥門的全部行程測試，能夠真實判斷出ＳＩＳ切斷閥是否具有相應(yīng)的安全功能。

ｂ）缺點。相對于ＰＳＴ，ＦＳＴ配置的測試設(shè)備較多，對于設(shè)計、設(shè)備設(shè)置及安裝等方面的成本投入較多。綜上所述，采取何種測試方式應(yīng)根據(jù)多方面的情況進行綜合分析和權(quán)衡，用戶應(yīng)根據(jù)裝置特點、自身對ＳＩＳ測試的要求等方面考慮，提出自己的要求，在設(shè)計階段就進行相關(guān)的設(shè)計。

５　結(jié)束語

無論是ＳＩＳ用戶還是工程設(shè)計人員，shou先應(yīng)有ＳＩＳ安全生命周期的概念及相關(guān)活動要求，并在工程設(shè)計階段根據(jù)ＳＩＬ等級評估結(jié)果和安全法蘭式壓力變送器設(shè)備配置情況，進行ＳＩＳ的操作維護和變更規(guī)劃。針對ＳＩＳ的操作維護計劃，進行有關(guān)的ＳＩＳ測試維護設(shè)施的設(shè)計，包括硬件設(shè)備和邏輯功能等方面，以保證ＳＩＳ測試維護計劃的可執(zhí)行。同時也應(yīng)考慮竣工前的ＳＩＳ的ＳＩＬ驗證結(jié)果帶來的一些不確定性，安全法蘭式壓力變送器功能的ＳＩＬ驗證往往會提出縮短安全法蘭式壓力變送器設(shè)備的測試時間間隔的要求，這時，測試設(shè)施的完備性尤其重要。

ＳＩＳ#終元件的測試維護方式并不局限于本文介紹的內(nèi)容，其他成功應(yīng)用的方式也較多。本文的目的是想拓寬相關(guān)設(shè)計的思路和視野，只要#終元件設(shè)備的ＳＩＬ等級滿足要求，并對工藝過程正常運行和ＳＩＳ的安全功能完整性不造成損害，其相關(guān)的測試維護方式均是可接受的。