氣體壓力控制器是工程機(jī)械行走制動(dòng)系統(tǒng)中用來(lái)控制行車制動(dòng)，使氣壓保持在0.70Mpa，以滿足行車制支要求的部件。如果壓力控制器的氣壓小于0.65Mpa，行車制動(dòng)時(shí)摩擦片就不能與制動(dòng)盤很好地接觸，導(dǎo)致制動(dòng)距離過長(zhǎng)，制動(dòng)效能下降或失效;如果壓力大于0.70Mpa，摩擦片就很容易與制動(dòng)盤抱死燒壞，導(dǎo)致制動(dòng)距離過短，輪胎嚴(yán)重磨損，甚至正常制動(dòng)時(shí)也出現(xiàn)“緊急制動(dòng)”現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使駕駛員從駕駛室前窗甩出，造成重大事故，所以對(duì)壓力控制器的使用與維護(hù)絕不能忽視。

　   工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的空氣壓縮機(jī)排出壓縮空氣，經(jīng)進(jìn)氣孔A進(jìn)入壓力控制器，向右推動(dòng)進(jìn)氣止回閥，進(jìn)入氣室I和氣室II，壓縮空氣經(jīng)出氣孔B進(jìn)入儲(chǔ)氣筒，儲(chǔ)氣筒的高壓氣體通向制動(dòng)閥和氣壓表等，以供制動(dòng)使用。如果氣室I內(nèi)的壓縮空氣壓力小于0.07Mpa，則氣室II內(nèi)的壓縮空氣不能將閥門鼓膜向上頂開，壓縮空氣持續(xù)地向儲(chǔ)氣筒充氣，直至氣體壓力達(dá)0.07Mpa;如果氣室I內(nèi)的壓縮空氣將閥門鼓膜向上頂開(鼓膜彈簧和閥門鼓膜通過調(diào)整螺釘調(diào)整，壓力紹終保持在0.70Mpa)，氣室II內(nèi)的壓縮空氣通過閥門鼓臘和放氣閥門之間的空隙進(jìn)入氣室III和氣室IV，氣室III內(nèi)的高壓空氣向右推動(dòng)皮碗和閥桿，閥桿向右推開放氣止回閥，閥桿左端離開放氣孔座，氣室III和氣室IV內(nèi)的高壓氣體分別從放氣孔C、D排出，氣室III和氣室IV內(nèi)的氣壓下降，低于0.70Mpa，然后放氣止回閥、閥桿和皮碗在放氣止回閥彈簧的作用下恢復(fù)到原位，同時(shí)閥門鼓膜被鼓膜彈簧頂回原位，閥門鼓膜和放氣閥門緊密貼合，空隙消失。氣室I和氣室II內(nèi)的氣壓下降至0.70 Mpa，空壓機(jī)繼續(xù)向儲(chǔ)氣筒充氣，如此反復(fù)循環(huán)。

　　為了使用安全，應(yīng)定期檢驗(yàn)壓力控制器的工作性能：shou先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)踏下制動(dòng)踏板(或?qū)①A氣筒入水開關(guān)打開，使貯氣筒內(nèi)的氣體放盡)，直到氣壓表指針為零，并閉放水開關(guān)，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并穩(wěn)定在700-800r/min，使系統(tǒng)氣壓達(dá)到0.70Mpa，繼續(xù)充氣時(shí)則壓縮氣空氣從壓力控制器放氣孔排出。排氣時(shí)如果氣壓低于0.65Mpa，說明放氣閥壓力偏低，應(yīng)將壓力控制器的調(diào)整螺釘擰入小許。如果氣壓高于0.70Mpa才放氣，說明放氣閥壓力偏大，應(yīng)將調(diào)整螺我擰出少許。如果系統(tǒng)氣壓持續(xù)維持在0.70Mpa，則說明壓力控制器的工作正常。壓力控制器在出廠前已調(diào)整好并加鉛封，如無(wú)故障不要隨意拆卸。

　　壓力控制器的常見故障、原因及排除方法如下：

　　1、上、下殼體之間漏氣，用洗衣粉水涂抹后有氣泡產(chǎn)生。

　　上、下殼體鑄件有缺陷;上、下殼體間密封圈損壞或緊固螺栓松動(dòng);閥門鼓膜老化，使空氣從調(diào)整螺釘處漏出。

　　擦凈殼體表面，用金屬修補(bǔ)劑修補(bǔ)缺陷;更換密封圈或緊固螺栓;更換閥門鼓膜。

　　2、氣壓小于0.65 Mpa，且不斷降低，但氣體一直從壓力控制器放氣孔D排出。

　　閥門鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門損壞，密封失效;放氣孔C堵塞;放氣止回閥漏氣;放氣止回閥彈簧損失而失效;皮碗老化而漏氣。

　　檢查閥門鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門的密封情況，如損壞則更換新件疏通放氣孔C;更換放氣止回閥;更換放氣止回閥彈簧;更換皮碗。

　　3、放氣時(shí)氣壓低于0.65 Mpa

　　調(diào)整螺釘過松、閥門鼓膜放氣壓力低，放氣閥門老化而漏氣。

 

　　將調(diào)整螺釘擰入少許;更換放氣閥門。

　　4、氣壓正常，但空氣不斷地從壓力控制器放氣孔D或D漏出。

　　閥門鼓膜與放氣閥門接觸而貼合不緊密，形成縫隙而漏氣;鼓膜彈簧損壞、失效，不能壓緊閥門鼓膜。

　　檢查閥門鼓膜和放氣閥門密封情況，如損壞則更換新件;更換鼓膜彈簧。

　　5、空壓機(jī)停止泵氣后，放氣孔D或C不放氣，但氣壓下降很快。

　　進(jìn)氣止回閥老化、損壞、密封不嚴(yán)而漏氣;進(jìn)氣止回閥彈簧損壞而失效。

　　檢查進(jìn)氣止回閥及其密封情況，如損壞則更換新件;更換進(jìn)氣止回閥彈簧。

 

　　6、放氣時(shí)氣壓高于0.70 Mpa

　　調(diào)整螺釘過緊，鼓膜彈簧壓縮量過在，閥門鼓膜放氣壓力過高。

　　將調(diào)整螺釘擰出少許，使鼓膜彈簧壓縮量減小。

　　7、氣壓高于0.70 Mpa，且不斷升高，但空氣不從放氣孔D或C放出

　　鼓膜彈簧被卡死;放氣閥門上的氣孔被堵死;放氣止回閥彈簧被卡死;閥桿被卡死。

　　更換鼓膜彈簧;疏通放氣閥上的氣孔;更換放氣止回閥彈簧;修磨或更換閥桿。

　　維護(hù)壓力控制器時(shí)，要注意保持壓力控制器的各個(gè)密封件、接頭和進(jìn)出氣口的清潔，防止污物、雜質(zhì)進(jìn)入而引起管路堵塞或密封不嚴(yán)。其內(nèi)部橡膠閥和橡膠材料代替，以防橡膠件過早老化而影響安全。維護(hù)后，應(yīng)對(duì)壓力控制器的工作性能進(jìn)行檢驗(yàn)，并用精que壓力表校正，調(diào)整合格后方可使用。