摘要：本文介紹了智能溫度變送器材料的種類、工作原理，以及在海洋工程領(lǐng)域陸地模塊化項(xiàng)目船運(yùn)過程中對于電儀設(shè)備保護(hù)的應(yīng)用原則，#后通過闡述常用智能溫度變送器材料VCI熱縮防銹膜及VCI防銹揮發(fā)劑的使用要求及tuijian做法，以期指導(dǎo)后續(xù)陸地模塊船運(yùn)過程的電儀設(shè)備防護(hù)工作。

 

近年來，陸地工廠越來越廣泛地采用模塊化的方式進(jìn)行建造，各個模塊分布在shijie各地建造，通過船運(yùn)方式運(yùn)送到投產(chǎn)地進(jìn)行集成和組裝。由于陸地項(xiàng)目的設(shè)計環(huán)境通常適用陸地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，而船運(yùn)過程中海洋環(huán)境具有高鹽分、高濕度的特點(diǎn)，其大氣腐蝕性相對陸上大氣要高百倍，陸地模塊內(nèi)的金屬電儀設(shè)備，如燈具、插座、接線箱、儀表、閥門、探頭、通訊設(shè)備等的防銹和防潮性能很難達(dá)到要求，如果長時間裸露于空氣中，很容易生銹和受潮，造成損壞。為了降低大氣腐蝕帶來的損害，目前的常用做法是使用智能溫度變送器材料對金屬設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，其具有操作方便、防銹期長和不污染保護(hù)對象等優(yōu)越性，且相關(guān)實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明，智能溫度變送器對于金屬的大氣腐蝕有較好的緩蝕作用，并成功應(yīng)用于YamalLNG，IchthysLNG及SDA等陸地模塊化項(xiàng)目的船運(yùn)保護(hù)過程中，對于金屬電儀設(shè)備起到了很好的防銹緩蝕效果。

 

1智能溫度變送器材料

智能溫度變送器，以下簡稱VCI(Vapor-phaseCorrosionInhibitor)。VCI是以氣相防銹材料為主體，可以直接使用，也可以涂覆或浸漬在載體上使用，這些載體可以是紙，也可以是塑料薄膜等，可以將VCI粉末裝入紗布，無紡布袋內(nèi)或直接散布于機(jī)械設(shè)備的不同部位，也可以將其壓制成不同形狀的片、丸、錠劑，還可以制成氣相防銹紙、氣相防銹水、氣象防銹油和氣相防銹薄膜等。目前，海洋工程領(lǐng)域通常選用VCI熱縮防銹膜和VCI防銹揮發(fā)劑這兩類VCI材料作為金屬電儀設(shè)備的船運(yùn)保護(hù)材料。

1.1VCI熱縮防銹膜

使用VCI熱縮防銹膜包裹或包裝金屬時，VCI中的化學(xué)成分作用于包裝內(nèi)，在金屬表面形成分子層保護(hù)，如圖1所示。保護(hù)層形成一道屏障，阻止水分、鹽、灰塵、氧氣及其他腐蝕性物質(zhì)直接接觸金屬表面，造成金屬銹蝕。VCI防銹膜遇熱收縮，使其可以與金屬部件表面完全貼合，起到很好的保護(hù)效果。目前，應(yīng)用較為廣泛的的VCI防銹膜為美國Cortec

 

 

 

值，即信息素的蒸發(fā)及重要程度分別為0.2和1，啟發(fā)式因子為0.3，根據(jù)上述得到的#優(yōu)解，可進(jìn)一步推算得到高速鐵路動車組列車的#優(yōu)計劃運(yùn)行方案，經(jīng)實(shí)際實(shí)施后發(fā)現(xiàn)，該方案能夠較好地與動車組運(yùn)用需求相吻合，有利于優(yōu)化動車組的故障檢修作業(yè)流程，提升整體利用率。

 

3結(jié)語

文章采用數(shù)學(xué)建模的方式，并創(chuàng)造性地引入了蟻群算法進(jìn)行求解及分析，實(shí)驗(yàn)及模擬結(jié)果表明，該數(shù)學(xué)模型的建立以及求解過程得到的整體計劃方案，有利于優(yōu)化動車組的故障檢修作業(yè)流程，提升整體利用率。